广东高铁轨交设备股票(广东高铁有限公司)

日期：2023年07月21日 18:34 浏览量：7

文 | 紫枫

编 | 小白

2020 年 3 月 4 日中央部门召开会议，会议指出要加快 5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。

新型基础设施建设包括特高压、新能源汽车充电桩、5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网和城际高速铁路和城市轨道交通等七大领域。

今天，我们来看看关注程度较低的城际高速铁路和城市轨道交通情况。

一、城际轨交成增量市场

基建投资向来是我国逆周期调控的主要工具，2017年和2018年分别实现63.17万亿和63.56万亿。

其中，铁路投资自2016年以来基本稳定在8000亿元左右，2016年至2018年分别为8015亿、8010亿和8028亿。

（数据来源：Choice）

与此同时，城市轨道交通进入高速扩张期，从2013年的101亿增长至2017年的253亿元，随着今年城际轨交获得前所未有的重视，投资额或超预期。

（数据来源：Wind）

全国城轨车辆保有量从9945辆增长至37706辆，每年增速基本在20%以上。

（来源：中国城市轨道交通协会）

截至2018年底，我国城市轨道交通运营里程为5761公里，其中地铁4354公里，占比高达76%。

（来源：中国城市轨道交通协会）

而且，远期规划的城市轨道交通里程3.5万公里，其中地铁2.7万公里。

高速扩张的背后离不开政策的支持。

根据2018年3月3日住建部颁布的《城市轨道交通线网规划规范（征求意见稿）》，规定500万及以上人口的大城市需实现50%以上的轨交/公共交通占比，300-500万人口的城市则规定在40%以上。

按此规定，我国绝大部分城市均并未达标，发展城市轨道交通成为国家现阶段重点推进的交通建设任务。

时间来到2020年，财政部网站2月11日的消息显示，近期财政部提前下达2020年新增地方政府债务限额8480亿元，其中一般债务限额5580亿元、专项债务限额2900亿元。加上此前提前下达的专项债务1万亿元，共提前下达2020年新增地方政府债务限额18480亿元。

发行规模的加大和发行节奏的提速均有效补充地方城轨基建资金。

而且，在新冠肺炎疫情冲击和经济下行压力下，各地近期正密集推出万亿投资计划。

据不完全统计，包括江苏、北京、云南、福建、河南等10个省市推出2020年重点工程项目清单，以交通基建和制造业为主。10 个省市公布的重点项目投资计划总投资约为25.5万亿，2020 年度计划完成投资约4.34万亿。

按目前项目进展情况和上述新闻显示，“十四五”新增运营里程相比“十三五”将再上一个台阶，城际轨交市场将继续处于增量阶段。

二、轨交概念股及其吾股评分

风云君找到了一百多只轨交交通概念股，限于篇幅无法全部展示，于是只挑选出2016年至2018年在“吾股大数据”系统的全市场排名均在前2000名的股票。

注意：2019年归母净利润采用业绩快报数据，如果未出业绩快报，采用业绩预告的归母净利润下限以及归母净利润变动幅度。

三、轨交概念股行情分析

由于轨道交通没有一个比较有代表性的指数，因此只能简单分析各概念股。

上述36只概念股的最近2个月平均涨幅为12.31%，中位数为5.38%，跑赢上证指数，但跑输创业板指。

其中，千亿市值的三巨头分别是中国中车、中国铁建和中国中铁。

中国中车是国内唯一轨交整车供应商，3月5日的流通市值为1632.4亿，“吾股大数据”系统的年报评分分别为85、78和84分，排名分别为65、1261和400名。

中国铁建和中国中铁是两大工程建设集团，前者参与建设我国几乎所有的大型铁路建设项目，后者为全国第三大建筑工程承包商（按工程承包总收入计算），同日流通市值分别为1253.85亿和1105.17亿，三年年报评分基本在85分以上，全市场排名均在150名以上。

另外，涨幅最高的是宏润建设的87.57%，其次是海达股份的48.69%和红相股份的44.06%。

宏润建设是国内第一家进行城市轨道交通地下盾构施工的民营企业，近期股价出现连续8个涨停板。

该股的年报评分为83、81和77分，全市场排名滑落至1685名，表明公司的财务质量正在下滑。

公司未公布2019年业绩预告或快报，从2019年三季度数据判断，公司营收和扣非净利润分别同比增长8.24%和10.29%。

值得注意的是，3月7日，公司控股股东及其一致行动人计划未来半年内减持5512.5万股（占总股本的5%），趁大涨赶紧减持的行为非常明显。

海达股份生产销售的橡胶部件主要配套于轨道交通、汽车、建筑、航运等四个领域。

近期大涨主要是蹭了特斯拉概念，称与特斯拉签署采购合同，拟向后者供应太阳能屋顶密封件。

该股的年报评分为72、78和79分，全市场排名提升至1164名，表明财务质量逐渐改善。

根据2019年业绩快报，营收和归母净利润分别同比增长5.57%和33.37%。

红相股份在2017年通过重大资产重组，新增铁路与轨道交通牵引供电装备业务，2018年，该部分实现营收2.34亿元，收入占比为18.16%。

三年年报评分分别为77、80和77名，全市场排名滑落至1592名。

根据2019年业绩快报，营收和扣非净利润分别同比增长2.65%和2.03%。

值得注意的是，自2019年11月以来，控股股东杨保田等3位股东宣布大笔减持，合计拟减持比例高达8.35%。

综上所述，随着国家对城际轨交的进一步投入，未来两三年内核心概念股的业绩表现或出现明显增长，而近期部分股票的异动也在一定程度上反映这个预期。

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广东高铁轨交设备股票(广东高铁有限公司)

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