特斯拉车主用电动车挖矿月入5000，电动车挖矿将成主流！

日期：2023年07月24日 11:44 浏览量：7

据报道，加密货币升温在全球引发了民众“挖矿”浪潮，而在美国，有这么一位名叫斯拉吉·拉佛(Siraj

Raval)的业余矿工，他利用各种可能的方式，在他2018年购买的特斯拉Model 3电动车中“挖掘”加密货币。

拉佛买了一台苹果Mac Mini盒式电脑，安装了免费的比特币挖矿软件，然后通过一台逆变器从特斯拉电动车的12伏车载电源中获得挖矿需要的电力。

拉佛还买到了图形处理器(GPU)工具，放置在特斯拉电动车前厢中，利用内部锂电池组来运行挖矿软件。

虽然这些做法可能让这辆电动车失去售后保障，但是拉佛表示，这样挖矿完全值得。

2021年，以太币的价格大幅攀升，拉佛称每个月在电动车上挖矿，可以额外收入800美元。

另外一位比特币矿工埃莱加德罗·德·拉·托里(Alejandro de la

Torre)介绍说，在特斯拉电动车上挖矿，其实和连接其他电源挖矿是一模一样的，“挖矿主要成本是电力价格，如果在电动车上用电更便宜，那就可以这样做。”

讲解挖矿

克里斯·阿莱西(Chris Allessi)自称是美国威斯康星州第一个电动车经销商，2018年，阿莱西决定改造一下自己的特斯拉电动车。

阿莱西在圈子内小有名气，在Youtube频道上他自称“K-Man”，他经常利用业余时间打造个性化、定制化的电动车，并且把自己标榜为现代版的“布朗博士”(电影《回到未来》的主角，能把一台普通车改装成为时间机器)。因此，改造特斯拉电动车对于阿莱西来说是小菜一碟。

阿莱西说道：“我喜欢电子，喜欢拆东西，装东西，你如果给我一个电动马达零件，我可以给你一个成品。”

和拉佛一样，阿莱西尝试了各种方法，想把自己的特斯拉Model 3电动车改装成为挖矿机。

用行业术语来说，加密货币挖矿是一个能源密集型的流程和产业，全世界不计其数的矿机贡献自己的计算能力，组成一个完整的区块链网络，从而能够产生新的加密货币，并且对已有货币的交易进行交叉验证。

挖掘加密货币需要用到专业软件，其中包括了极其复杂的数学算式。如果要参加挖矿，任何人所需要的只是一台电脑和一个电源。

阿莱西买了一台比特大陆公司生产的Antminer

S9矿机(专门用来挖掘比特币)，然后通过逆变器插在了特斯拉电动车车载电源上。这个逆变器能够把锂电池组的电压调整成为矿机可用的电压。

阿莱西还成功利用内部固件来挖掘各种加密货币。

阿莱西表示，这不是什么难事。他利用了电动车的车载电脑和中控屏，并专门访问一个用来挖掘加密货币门罗币的网页，“我在浏览器中，就可以运行挖矿软件。”

上述的拉佛在特斯拉电动车上尝试过各种挖矿方法，他认为利润最高的方式，是破解车载电脑，然后把图形处理器直接连接到电动机上。

拉佛表示：“电动车就是一个有轮子的计算机，很容易就可以破解电脑。”

他友们说，整个过程本质上相当于劫持车载电脑的内部固件，允许使用更多电池电力。

不过，另外一位特斯拉系统破解人和矿工托马斯·萨摩斯(Thomas Sohmers)则表示，拉佛说的一个步骤其实没有必要。

萨摩斯表示，特斯拉电动车本来就可以提供100瓦特的电源功率，所有连接电源的装置只会用到很小的一点功率，因此没有必要按照拉佛说的那样做，这从技术上没有意义。

据悉，拉佛把五个图形处理器连接到了车载电池上，在处理器上运行哈希算法，从而挖掘以太币。

专业级的挖矿大神表示，从理论上说，利用电动车挖矿完全可行。

比特币挖矿服务商“Compass”公司的创始人兼首席执行官维特·吉布斯(Whit

Gibbs)表示，电动车上具备所有的要素，车主有电源，有空间，可以进行冷却降温，电池提供的功率完全可以启动一个专用矿机，并正常运行。

经济回报

特斯拉电动车的车主们利用汽车来挖矿，到底是否能赚钱?这个答案和他们何时买车有关系。

以阿莱西为例，他是在2017年1月之前购买的特斯拉电动车，这意味着他有资格享受特斯拉早期的一个优惠计划，即终身享受免费、不限量的超级充电服务。

2018年，阿莱西预测在一个60小时的时间段内，他可以挖到价值10美元的比特币。因为充电完全免费，所以这就是他的净利润。

虽然从数字上看是净利润，但是阿莱西表示是否值得做还不好说。

他表示，在一辆价值4万美元或者10万美元的电动车上，为什么要增加这样的一个挖矿损耗?现在，虽然比特币的价格已经大幅上涨，但是挖矿的难度也增加了，同样的设备和同样的时间，他只能挖到价值1美元或者2美元的比特币。

同样，挖掘门罗币很难有回报。

阿莱西表示，门罗币挖矿是否可行?没问题，但是是否值得尝试，他的回答是“不”。

不过在利用特斯拉电动车挖矿的盈利前景上，拉佛则更乐观一些。他需要为充电付费，但是经过精打细算仍然可以小有盈利。

拉佛的电动车每次充电可以行驶320英里(512公里)，充电费用为10到15美元。他每天开车几个小时，平常大约一周半充一次电，每月的充电费为30到60美元。

拉佛称，每天他要用电动车挖矿大约20小时。目前，以太币等加密货币的币值大幅波动，为了保证盈利，拉佛做周密打算。

比如，他把挖到的以太币存放在了一个加密货币投资平台，这样每年收益率可以达到23%，另外他从未把加密货币兑换成美元，让它们持续的“钱生钱”。

另外，拉佛在二手货平台eBay购买图形处理器，这样可以降低成本。

拉佛介绍说，如果把所有开支计算在内，在整个2021年，他每个月通过特斯拉电动车挖矿，可以赚到400到800美元，即使是在加密货币市场的低迷期，这件事情依然是有利可图的。

萨摩斯最早在2018年就破解了Model 3的车载电脑。他表示，像拉佛所称的净利润，不太可能做到。

萨摩斯表示，安装在Model

3汽车中的图形处理器，哈希率最高可以达到7-10MH/s，如果是在10MH/s的水平，刨去成本，可以赚到价值13.38美元的收入。

阿莱西表示，现在他对特斯拉电动车挖矿失去了兴趣，“难度太高了，还不如去麦当劳打工赚钱多。”

阿莱西还提出了一个“妙招”，如果是在某个公司上班，可以在吊顶上藏一个矿机，这个收入要比电动车挖矿好得多。需要指出的是，阿莱西说的是一种使用雇主的免费电力的招数。

对于拉佛来说，利用特斯拉电动车来挖矿并不是瞎胡闹，他有一个宏大的计划，要让自己的电动车成为一辆完全自动驾驶的无人出租车，在没有行驶时则能够自动挖矿。

之前，特斯拉掌门人马斯克已经宣布了计划，未来要通过自动驾驶软件升级，把处于闲暇时段的电动车变成能够自己挣外快的无人出租车，不过这个计划距离变成现实还有很漫长的时间，但拉佛则充满信心。

拉佛憧憬道，未来，自己的特斯拉电动车能够自己赚钱，包括载客服务和加密货币挖矿，从而可以支付各种开支，比如维修费、充电费、升级费，挖到的加密货币还能够投资到各种新兴的金融平台中。

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