焦点访谈虚拟货币比克猪

众泰汽车（000980）6.21亿元的欠款，引发了一场A股比克动力“风波”，并沿着新能源汽车产业链勾勒出一条“欠款链”。比克动力能否重回“赛道”，已波及多家A股公司的比克动力“名单”是否还会扩充，成为市场关注的焦点。

　

　　公开资料显示，深圳市比克动力电池有限公司全资拥有郑州比克电池有限公司(下称比克动力)。比克动力从2008年开始布局动力锂电池，主要致力于18650三元锂电池的研发生产，包括动力电芯、模组、PACK和整包技术等业务。

　　根据杭可科技招股说明书，2018年比克动力以24.47%的装机量占比，成为国内圆柱形动力锂电的最大供应商。高工锂电统计数据也显示，比克动力的装机量长期位列国内动力锂电池厂商前十。

　　如此“优质”的锂电企业，自然受到A股上市公司的追捧，长信科技（300088）和中利集团（002309）都曾筹划斥巨资控股比克动力。

　　然而，这家昔日“抢手”的锂电企业，进入2018年后经营情况却出现了严重滑坡，最直接的表现是公司的装机量急剧下降。高工锂电的数据显示，比克动力今年1月至10月的装机量约为0.56Wh，同比下降47%。

　　据上证报梳理上市公司披露的相关公告，比克动力2017年和2018年的营业收入分别为29.61亿元和30.72亿元，但今年上半年仅实现营收8.4亿元，较去年同期的12.23亿元下降31.34%。相比营收，比克动力净利润的滑坡尤为明显，盈利水平从2017年的5.03亿元下滑至2018年的0.78亿元，今年上半年更是转盈为亏，从去年同期的盈利0.89亿元变为亏损0.84亿元。

　　此外，比克动力今年上半年的负债合计较去年同期增加9.49亿元至39.31亿元，其中流动负债增加8.52亿元，非流动负债增加0.94亿元。

　　受此影响，比克动力两大A股公司股东——长信科技和中利集团先后计提了2.62亿元和2.55亿元的资产减值。相比之下，比克动力的业绩补偿尚能弥补长信科技的部分损失。

　　

　　7日，另一家锂电正极材料上市公司——当升科技（300073）披露对比克电池的应收账款余额合计3.79亿元，并计提坏账准备金额2934.56万元。当升科技在公告中表示，已全部退回比克动力的商业承兑汇票，相关金额转入应收账款，已签署《债务担保协议》《保证合同》等协议，并对比克动力的全部生产线采取了诉中财产保全等措施。

　　此外，当升科技在11日披露的回复函中进一步说明了所采取的应对措施。公司在今年10月已通过法律手段对比克动力23条生产线采取诉中财产保全措施，保全资产原值为27.84亿元，净值为20.07亿元，保全资产价值远超过公司的债权金额，能覆盖对比克动力的全部应收款项。而根据比克动力出具的还款计划，上述应收款项将在2020年第四季度支付到位。

　　短短数日，数家锂电产业链A股公司“点名”比克动力，后续是否还有其他公司受到牵连，18投学网金先生提醒大家最好持续关注。

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