多盛融资租赁(盛繁融资租赁)

日期：2023年05月23日 19:37 浏览量：3

在宁波，要买车，汪剑君算是有话语权的一位。

在中高端市场，全市每卖出10辆车，有3辆来自于汪剑君和她的轿辰集团。这位曾经当过卡车司机的女总裁，将集团年营收壮大到了90亿。

自信的汪剑君，一直有意想让自己变成一个强势的、威严的人。她深信一点：心有多大，舞台就有多大。

（一）

轿辰就是卖车的，而且卖很多品牌。

从十几年前创业至今，如今的轿辰拥有品牌4S店及后服务市场公司40多家；代理宝马、奥迪、凯迪拉克等15个国内外汽车品牌。

汪剑君出道很早。在大多数同龄人还在学校读书的时候，她已经是一名专业女司机。

开着长途卡车，往来宁波和东北，数千公里的路程，来回需要六天时间，一跑就是三年。

那辆解放牌大卡车，是汪剑君终身难忘的一辆车。车是父亲买的，驾驶证也是父亲带去考的。

或许是天赋，卡车驾驶考试中，汪剑君一次性过关。

汪家人并没有把致富的希望全部寄托在运输上。维修、保养，成为他们下一个创业的方向。

1986年，汪剑君的父亲在丹凤新村东大门租了五亩地，成立了当时宁波第一家汽车修理厂——星火修理厂。汪剑君进厂当了一名学徒，轮岗学习，一边开车跑长途，一边学习汽修。

“当时是把该吃的、不该吃的苦都吃了。”汪剑君说。

两年后，18岁的汪剑君出道，成为了父亲的左膀右臂。年纪轻轻，在汽修行业闪转腾挪，这个“女汉子”，让许多同行人都觉得佩服。

一切走上正轨时，汪剑君想着独自开一家汽配修理公司。1992年，邓小平南巡讲话，重申改革开放路线的重要性，这让汪剑君内心激动。也就是在这一年，她向父亲提出了这个想法。

父亲没有反对，但要求她自己解决资金问题。钱从哪里来？汪剑君只能去借。

一个月时间，她几乎走遍了宁波的大小银行和投资单位，最终促成了港达汽车修理公司的成立。

这是第一家真正属于汪剑君的企业。公司规模虽小，但汪剑君却浑身充满干劲，身兼数职，既是接待员、业务员、司机，同时又是决策人。

一年后，汪剑君很快迎来了她的第二家公司：康发轿车修配实业公司。那一年，汪剑君开始试水汽车销售，一举拿下一汽大众在宁波的经营权。2001年，又成功取得一汽奥迪宁波地区的经营权。

大众来了、奥迪来了，如果说上世纪90年代初的汽车消费热给汪剑君带来了第一桶财富。那么国务院一项汽车产业政策的出现，则是汪剑君亿元梦想的开始。

1994年，中国汽车产业迎来一个标志性事件——当年7月3日，国务院颁布《汽车工业产业政策》。

这是新中国成立以来的第一部汽车产业政策，对中国汽车产业的命运走向产生了深远的影响。其中，明确了以轿车为主的汽车发展方向，首次提出鼓励汽车消费，允许私人购车。

幸运的汪剑君，赶上了这一波东风。

（二）

2005年，是一个特殊的时间节点。

那年年底，汪家三姐妹一起走到前台，决定将各自经营的公司合并。

受父亲影响，三朵姐妹花吃的都是汽车“这碗饭”：有各自代理的品牌，有各自的门店。

汪剑君排行老二，代理一汽大众，大姐汪剑英代理广汽本田，小妹汪晓君代理通用别克。这些品牌几乎囊括了宁波市场最热销的车型。

2006年1月8日，轿辰正式成立，这俨然给当时风平浪静的宁波车市投入了一块巨石，注定了强强联合时代的到来。

尽管还是有家族化运作的痕迹，但在当时背景下，已是一种突破。为了杜绝可能的纠纷，三姐妹当起了“轮值总裁”。

摸着石头过河，这一和华为轮值董事长有些类似的模式，最大程度地保障了轿辰的顺利运转。

“这是我创业生涯中作出的最正确的决定。”汪剑君说。

学无止境、学以致用，这是好学的汪剑君最具备的特质。早年在父亲的汽修厂，有时父亲不小心搞错了，年纪轻轻的汪剑君总能准确地指出其中的错误。

“轮值总裁”的日子，汪剑君管过销售，管过人力资源，这些角色的转变，无疑让她获益良多。

轿辰也先后创造多个第一：宁波第一家汽车修理厂、宁波第一家汽车3S店、宁波第一家汽车经销集团等。

汪剑君将其中的变化，细微讲述到年夜饭的变化。

1988年的年夜饭，三姐妹和父母一起吃，总共5个人。到了2008年，轿辰集团有一千多名员工，在五星级大酒店摆了110桌年夜饭，非常壮观。如今，员工多达三千多名，年夜饭只能分批吃。

(三)

宁波车市变化万千，竞争者众多。汪剑君常以“内忧外患”形容这场竞争。

轿辰吃到了卖车的第一波红利，但红利能否持续，极大考验着汪剑君和她的管理团队。

2014年，面对汽车行业环境日趋恶劣的情况，汪剑君作出了一系列转型创新重要举措：围绕用户需求和体验，全力打造满足用户即时需求的移动互联网掌端。宁波地区最大的线上车友俱乐部平台——轿辰会由此而来，平台近19万的活跃用户，是其潜藏的最大资源。

这几乎是全新的领域，却让用户第一次感受到了需求的便利。“客户感动服务”、“终生用车服务”，类似的口号和服务标准，掀起了宁波汽车市场的“内卷”。

围绕“车”，汪剑君下足了工夫。对于要干的事，她从来都是一争到底。于是，当各路资金争相涌向房地产领域时，轿辰集团却在用心创建自己的汽车后服务市场生态圈。

2012年成立了鼎宏汽车保险销售股份有限公司，并于2015年成功挂牌新三板。

2013年成立了多盛融资租赁（中国）有限公司，率先形成规模化和系统化品牌运营，将汽车市场与配套的金融、保险等后服务市场进行战略布局。

圈子越做越大，产值越做越高，此时的汪剑君想到了成果共享。这位卖车女王在下属子公司推出了“合伙人激励机制”，简单来说就是八个字：利益共享、风险共担。

每年她都拿出一大笔钱用于额外的合伙人奖励，仅2016年，其员工合伙人分红就高达650余万元。真金白银的刺激，让公司人均效能提升了近20%。

详细内容请关注我的微信公众号锋所欲见。

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