“自己赚钱可以，不要挡了别人的财路！”

得知胡应湘建设港珠澳大桥的构想时，李嘉诚的部下霍建宁放狠话。

整个香港的港口，李嘉诚几乎全部控制，如果大桥建成，水路改陆路，势必影响李氏家族的生意，所以他们坚决反对。

而胡应湘不惧威胁，坚持到底，他认为，建了港珠澳大桥，两岸三地的联系和交往更密切了，对国家发展经济也有利无害。

自从中国改革开放后，胡应湘把投资的目标全部放在了中国大陆，中国大酒店、沙角发电厂、广深高速公路……这些都出自胡应湘之手。

都说无奸不商，商人唯利是图，而胡应湘图的从来不是个人的狭隘利益。

1.虎父无犬子

胡应湘祖籍广州，出身优渥，父亲胡忠是香港的的士大亨，全香港有一半的的士都是他们家的产业。

虽然家大业大，但胡应湘并没有纨绔子弟的做派，反而勤奋好学，积极进取。成绩优异的胡应湘考入美国普林斯顿大学，主修土木工程。

胡应湘在美留学期间，正值美国各地搞基础设施建设的热潮，他见证了很多大工程的设计，渴望有朝一日能够亲自创业。

1958年，学有所成后，胡应湘回到香港。虽然有家族企业可以接手，但他志不在的士产业，在父亲的支持下创办了合和实业。

因为自己是土木工程出身的建筑师，胡应湘坚持亲自上阵，公司开发的很多大厦都是他亲自画图纸设计。

合和实业总部所在的湾仔合和中心就是出自胡应湘之手，曾被称为香港最高的大厦。

1972年，胡应湘说服了父亲把家族产业的中心转移到地产开发，合和实业同年上市，融资五亿港元。

合和实业与长江宝业、新世界地产、大昌地产以及恒隆地产并称为华资地产五虎将。其中，长江宝业掌门人就是赫赫有名的李嘉诚。

但在当时，胡应湘的资产是李嘉诚的二十倍，长江宝业与合和实业也不能同日而语。

1978年，中国大陆正式实行改革开放政策，广州深圳等沿海地区投资政策优惠幅度都很大。

很多香港富商慕名前往内地考察，为了经济发展，很多地方政府都极力欢迎这些富商在内地投资办厂。

因为长期不来往，很多富商都犹豫不决，唯独胡应湘不同。他连续考察了大陆多个城市，每到一个地方都连连叹息，“虽然中国地大物博，人口众多，想不到内地会这么穷！”

身为华夏儿女一份子，胡应湘恨不能即刻就带动内地致富，把所有该发展的产业都兴办起来。从此以后，胡应湘走上了一条为国家经商的道路。

2.爱国企业家

当胡应湘到达广州时，他发现如偌大的城市竟然没有一家像样的高档酒店，这让他百感交集，于是萌生了兴建酒店的想法。

胡应湘联合李嘉诚、李兆基、郑裕彤等人筹资20亿港币，广州政府出一块地皮，开始兴建中国第一家中外合资经营的酒店。

与胡应湘相比，其他人投了钱进来就各忙各的，无暇亲自关注酒店规划建设，对他们而言，这只是一项投资，有利可图就可以。

但胡应湘不同，他亲自为酒店工程忙前忙后，监督工程进度，并向政府承诺酒店运营回本后就交给国家。

1984年，胡应湘主持的中国大酒店在广州正式建成，借着广交会络绎不绝的国外商人和途经广州的游客，中国大酒店成为当时最赚钱的酒店。

在胡应湘的运营下，中国大酒店不到五年就收回成本，胡应湘兑现诺言将酒店无偿捐给了国家。

由于中国大酒店工程量巨大，施工用电量也超乎想象，当年的中国电量并不富足，施工过程中动辄就因为缺电而被迫停工。

胡应湘为此很是苦恼，由此也激发了他在内地建发电厂的想法。

首先，胡应湘尝试东莞组建沙角A发电厂，获得成功后又向广东省省长提议投资百亿兴建沙角B发电厂。

沙角B发电站于1987年建成，由胡应湘亲自操刀设计，配备了两台350兆瓦的发电机，最多的时候曾为广东省供应了25%的电力。

而且，胡应湘依然承诺在发电厂回本后无偿捐给政府，这相当于免费为广东省基础设施建设做了贡献。

除了用电问题，交通落后也是中国大陆发展的阻力。按照当时的条件，从香港到广州至少要一天的时间，而广州通往其他城市的高速公路也没有多少。

因此，胡应湘又动了修路的念头。

先是投资170多亿修建了广深高速公路，又投资30多亿建了虎门大桥，一如既往，胡应湘仍然承诺收回投资后就无偿捐给国家。

如今，广深高速是中国最繁忙的厄高速公路，为广东省的经济发展作出巨大贡献。

不只是这些，广珠高速公路、深圳皇岗边境综合检查站等都有胡应湘的投资。

自从进入中国大陆，胡应湘先后投资了超过五百亿的项目，而后全部捐了出去，是一位名副其实的爱国企业家。

英国《投资分析》杂志曾经评论，胡应湘的合和公司是世界上最大、最纯粹的以中国为投资对象的私营公司。

同是香港巨商大贾，李嘉诚的经商方式则和胡应湘完全不同。为了囤积财富，李嘉诚把所有的心思都放在如何挤干房地产行业的利润上。

他在中国内地低价买入地皮，而后迟迟不开发，伺机升值哄抬价格，赚得盆满钵满。

从数据上来看，胡应湘的财富比不上李嘉诚，但从为社会大众服务为国家做贡献来看，胡应湘与李嘉诚，高下立判。

3.三十五年建一座桥

2018年，著名的港珠澳大桥通车，耄耋之年的胡应湘露出欣慰的笑容，在他心中三十五年的梦想终于实现。

为了香港和内地的交通更加方便，胡应湘有了建设大桥的构想。1983年，他找到珠海市领导，表明了自己的想法。

建设一座桥连通两岸三地，把水路变成陆路，这不是一个小工程，建造费用、需要攻克的难题，都比想象中困难。

因此，对于建桥，各方议论纷纷，反对者、支持者各执一词。

反对声音最大的便是李嘉诚，因为他控制着香港大部分码头，一旦大桥建成势必影响他的港口生意。在李嘉诚的带动下，一帮香港富商结成联盟反对胡应湘。

虽然造桥一事暂时搁置，但胡应湘从来没有放弃，光是建造大桥的资料他就搜集了有两吨，技术难题逐一攻克。

2002年，胡应湘再次提出建设港珠澳大桥。

当时的李嘉诚已经垄断了香港大部分的港口业务，自然十分不愿意，虽然他没有明说，但其部下霍建宁却炮轰胡应湘：你自己赚钱可以，不要挡了别人的财路！

胡应湘没有放弃，转而找到李兆基、郑裕彤等人，也把澳门赌王何鸿燊拉来，一起投资。

精诚所至，金石为开。2009年，各方关系协调好后，港珠澳大桥正式开工建设。

历时九年，耗资一千多亿，长达55公里的港珠澳大桥于2018年正式建成通车，胡应湘三十多年的梦想终于变成现实。

港珠澳大桥的建成轰动了全世界，成为人人称颂的中国奇迹，港澳地区与大陆的联系更为紧密，经济文化交往也变得更为便利。

有人问胡应湘，三十多年坚持一个梦想，值得吗？他笑言，有心不怕迟，做了总比没做好！

结语：

在普罗大众的印象里，经商之人，唯利是图，哪里有钱赚哪里就有商人。而胡应湘却是个例，在经商赚钱之前，他最先考虑的是怎样经商于国于民都有利。

看空中国，远走欧洲的李嘉诚曾说，“我是一个商人，希望大家不要给我戴什么帽子，无论高的，矮的，我都不想有，我仅仅就是一个商人而已。”

抛弃中国市场，投资东南亚的郭台铭也曾直言，“我的资本，没有祖国！”

胡应湘不同，他的人他的心他的资本，全都属于中国！

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作者：心向吾桐

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