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新华社厦门７月２５日电 题：传奇环岛路：迷人海岸是如何炼成的？

新华社记者许雪毅、彭培根、徐泽宇

“在环岛路上骑车，感觉人生都是亮色系的。吹着海风，晒着日光，与很多人擦肩而过，跑步的、散步的、骑行的，大家全然享受着这个海与树、风与路的美妙空间。”

“全线亲海，美极了！因为这条路，好想成为厦门人！”……

打开旅游网站，网友们对厦门环岛路的礼赞溢于言表。

环岛路，是一条全线２７.８公里的厦门环海风景旅游干道，像一条闪光的链子，串起厦门大学、胡里山炮台、曾厝垵、黄厝沙滩等“珍珠”，也连接了会展中心、ＣＢＤ商圈、五通码头等现代设施。

环岛路上，从厦门大学到前埔的一段海岸，长约９公里，被称为“黄金海岸线”，是大家最钟情的区域之一。

这里的自然之美，触目可及。极具亚热带风情的椰树、棕榈树与厦门市花三角梅，争奇斗艳、相映成趣。据厦门市公路局介绍，环岛路是厦门“最绿”的道路之一，绿化面积达到１２０公顷，花化、彩化面积占２２．７４％。

这里的人文之美，无声氤氲。在胡里山炮台路段，２４７．５９米长的《鼓浪屿之波》乐谱雕塑在绿地上延展，被列为吉尼斯“世界最长的五线谱雕塑”；在曾厝垵路段，两岸文艺青年打造的“中国最文艺渔村”每年吸引约４００万游客纷至沓来；沿着木栈道、石栈道行走，除了邂逅闽南韵味的大榕树、庙宇，还能欣赏书法广场、音乐广场、马拉松跑者雕塑等艺术景观。

１９９５年环岛路开始修建，１９９７年第一段４公里的黄厝示范路建成通车，此后分几次逐段建设而成。

参与了黄厝段建设的刘奎太回忆说，当时对如何建设环岛路有两种意见：一种是将道路建设到离海岸１００米之外，然后在道路与海岸之间修建酒店、餐馆等设施；另一种则是将道路修到离海岸线５０至８０米处，将设施修到路边远离海岸那一侧。

“最后，更多人倾向第二种方案，遵循‘临海见海，把最美的沙滩留给百姓’这一原则。”刘奎太说，“现在看来，当时的决定很有前瞻性。”

刘奎太介绍，环岛路最初就是按照海滨旅游道路的规格建设的，白城到会展中心路段是双向四车道，限速不高，还修建了专门的步行道和自行车道。

现在环岛路成了许多市民休闲健身的好去处。骑行爱好者杨意国每月都会邀上几位好友到环岛路沿线骑行两次。“环岛路道路宽阔，红绿灯少，骑行很顺畅。”他说，“海风海景让骑行成为一种享受。”

目前，环岛路还在不断改造：在道路中央加修安全岛方便行人分两次过街；改造港湾式公交站，让公交车停靠时不影响后续车辆。“这些方案规划的出发点都是以人为本，让市民游客更加方便。”刘奎太说。

环岛路上，数字“９８”造型的巨大金钥匙屹立海边。每年９月，位于环岛路边的国际会展中心都会举办国际投资贸易洽谈会。来自１００多个国家和地区的宾客齐聚厦门，畅享商机，共谋发展。

环岛路上，９９尊精美雕像组成的“永不止步”马拉松群像雕塑蔚为一景。每年１月，厦门国际马拉松赛在环岛路赛道上举办，迄今已历１５届。在这条“最美赛道”上，全世界选手挥汗竞技，体验美丽厦门、健康生活。

在厦门会展中心路段，天气晴朗时，一眼便可以看到金门。在五通客运码头，每年有上百万人次往返厦门金门之间。每年６月，海峡论坛在厦门举办，近万名台胞跨越浅浅一湾海峡，参加两岸民间“嘉年华”，你来我往，助推“心灵契合”。

从昔日的对峙前线变成休闲海岸，环岛路带来的不仅是美景，还有厦门发展前景的密码……

【原标题：传奇环岛路：迷人海岸是如何炼成的？】

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