股票德新交运的走势(德新交运股吧分析)

德新交运（603032）因近期股票交易波动较大，且出现连续异常波动的情况，公司股票于9月7日起停牌核查。今日，德新交运完成核查复牌交易，公司股价在复牌之后呈现出跌停走势。

截至e公司记者发稿时止，德新交运报于25元，下跌2.78元，跌幅为10.01%。

今年8月18日，德新交运发布重大资产置换报告书（草案），乌鲁木齐市沙依巴克区征收办根据相关行政决定，对上市公司持有的位于碾子沟征收片区的乌鲁木齐汽车站、乌鲁木齐国际运输汽车站等资产进行征收，并同时征收高铁投资持有的公铁联客运站及蓄车场资产对上市公司进行实物补偿。以2018年3月31日为评估基准日，拟置出资产、拟置入资产的评估值分别为3.47亿元、3.48亿元。乌鲁木齐市沙依巴克区征收办将对上市公司停产停业损失、搬迁费及员工安置等给予6611万元货币补偿。

德新交运称，本次重组前后上市公司主营业务未发生变化，拟置入与拟置出资产均为汽车客运站，其中拟置出资产为解放后建设（后经过更新升级）的位于城市核心区的乌鲁木齐汽车站及乌鲁木齐国际运输汽车站，拟置入资产为随着城市的扩张发展而新建成的乌鲁木齐市唯一与高铁站联结、并紧邻乌鲁木齐市地窝堡机场的公铁联客运站。在新的城市发展背景与运输格局下，如果经营得当，公铁联客运站将使上市公司的资产质量得到显著提升，对上市公司未来长期持续发展产生积极作用。

在德新交运的重大资产置换报告书（草案）披露之后，公司的股价就开启了连续上涨模式。从8月20日至9月6日的14个交易日当中，德新交运共收出11个涨停板，累计涨幅高达159%。正是在这样的情况下，德新交运才会进行停牌核查。

德新交运披露的核查结果显示，经征询控股股东、实际控制人、公司管理层等，公司无应披露而未披露的重大事项，公司生产经营正常。

同时，德新交运还从经营业绩、营业收入下降、净利润下滑、扣非后净利润为负、市盈率远高于同行业水平、二级市场交易等多个方面提示风险。

例如，德新交运表示，公司2015年半年度、2016年半年度、2017年半年度、2018年半年度的营业收入分别为1.58亿元、1.21亿元、亿元、6528.08万元，呈逐年下降趋势；公司2016年半年度、2017年半年度、2018年半年度的净利润分别为3385.97万元、1244.63万元、225.16万元，呈逐年下滑趋势；近期公司股票连续多个交易日涨停，交易量大幅增加，股票交易换手率较高。截至2018年9月6日，公司收盘价格为27.78元，静态市盈率为164.01倍，动态市盈率为987.08倍，均远高于同行业水平。

德新交运披露的2018年半年报显示，同洲精进2号集合资金信托计划、紫金8号集合资金信托计划、金雕2号私募证券投资基金和金汇5号集合资金信托计划在今年二季度新进成为德新交运的第五、六、八、九大股东。

另外，从此前公布的龙虎榜数据看，上榜的席位主要是以普通营业部席位为主，并无机构专用席位现身其中。

本文源自证券时报·e公司

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