交通银行 故障(交通银行故障代码BOCRT225)

特斯拉车型疑似出毛病导致发生事故的新闻，很多人早就看到麻木了。有人说是因为特斯拉没有公关，没法好好控制这些负面消息。但是，车主们所反映的各种疑似故障问题，真的就不值得被特斯拉重视了吗？

去年12月份左右，大量特斯拉Model Y的车主在网上投诉疑似转向助力卡滞的问题，方向盘转动起来很不顺滑，甚至一卡一卡的。而且，这些故障都有一个比较相同的环境因素，就是气温下降，12月份刚好就是冬季。

这种问题并非只有特斯拉Model Y才会出现，部分特斯拉Model 3的车主同样也遇到了相同的情况。

对于这两款车型所出现的问题，目前通过部分车主的说法，特斯拉客服反馈给他们的临时解决方案，仅仅是OTA升级，并没有认定为硬件的问题。由于现在已进入春季，国内大部分地方都已经升温，这一方案是否真的能根本上解决问题，暂时也没办法验证，很可能会拖延下去。

这边厢问题还没完全处理好，那边厢又有特斯拉Model Y的车主反映疑似转向失去助力。当故障出现时，车机系统会检测到“转向辅助效果下降”的警报，还会显示“车道偏离防避功能不可用”的提示，一些车主还会出现“ABS（防抱死制动系统）已禁用”，“车身稳定控制已禁用”等警报，而这一问题其实从去年开始就有一些车主遇到过。

与转向卡滞的问题相比，疑似转向失去助力的案例似乎要少一些，但安全隐患显然更大，尤其对于手部力量较小的女性车主，但遇到这一故障时，很可能因没法控制车辆而造成交通事故。至于转向卡滞和转向失去助力这两种问题是否有关联，目前暂时没有定论。

另外，还有不少车主反映，方向盘在转动的时候会出现咔哒咔哒的异响，响声也比较清脆，有的车主则发现刹车踏板的异响的车主也不在少数。对于车主来说，这些重要的控制机构直接关系到驾驶安全，因此哪怕是一点点声响，都会引起他们对车辆安全的担忧。

特斯拉自从实现国产化以后，销量方面确实有巨大的提升，不过对于产品质量的把控，特斯拉依然有不少让人诟病的地方，很多原本特别喜欢特斯拉的车主，经历过一些车辆的故障和小毛病之后，也会逐渐对特斯拉失去热情和信心。
因此，特斯拉有必要重视每一位车主所反映的问题，而不是等到他们爬上车顶拉横幅进行过激维权行动以后，再用所谓的法律行动进行处理。

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