优乐养车融资(优乐养车连锁店图)

日期：2023年04月22日 09:51 浏览量：1

非常荣幸参与了腾讯汽车众测第67期的活动，感谢腾讯汽车众测，感谢途虎养车平台，当然，身为这一期的众测体验人员，本人也会本着客观的体验来给出评测结果，争取让普通消费者从全方位去了解产品和服务。

前言：

定位沈阳，汽车是大众速腾2014款1.6L，2014年9月提车，行驶里程目前接近52000公里，汽车出厂原配锦湖轮胎，如今胎花已经下去将近一半，正打算更换轮胎。说到轮胎，这里面的知识可就丰富了，那么对于我们普通消费者来说，市场上的品牌眼花缭乱，应该如何选择轮胎呢？先听听专业人士是怎么说的吧，途虎合作店铺的老师傅告诉我以下几点，分享给车友：

1、什么时候需要更换轮胎？

答：通常情况下，以下四种情况（轮胎使用超过5年/胎花下去超过一半/胎侧有损伤/单个轮胎修补超过5次）都建议更换轮胎，当然不限于这四种情况。

2、轮胎有很多参数和指标，那么应该优先考虑哪个呢？

答：轮胎本身的参数不是最重要的，最重要的是日常路况，因为所有轮胎都是为了最终的乘坐感受服务的，为了提高舒适性能，必须要根据日常路况来选择相对应的轮胎，如果你的日常路况一般且路面不够平整，建议选择稍软一点的轮胎……等等。

3、轮胎有这么多品牌，应该选择哪个牌子？

答：没有最好的，只有最适合的，在结合路况考虑的情况下，一线品牌的轮胎都可以，尤其是对于日常家用来讲，这个时候看价格就行。

听完专业人士的讲解，我恍然大悟，虽然自己对于轮胎也有自己的理解，但是还是不够全面，正好赶上了这次的腾讯汽车轮胎众测活动，经过一段时间的试用之后，发现该轮胎的确是一款性价比很高的产品，在此推荐给众车友—优科豪马ADVAN dB V552系列轮胎。

一、众测产品

这次参与众测的产品是优科豪马轮胎，原名横滨轮胎，1917年成立，2008年针对中国市场，横滨轮胎改名为优科豪马轮胎，属于绝对的一线品牌，和普利司通、邓禄普并成为日本轮胎的三剑客，以性价比、节能环保和耐磨著称，初期产品在胎噪方面表现一般，这一点也广受诟病，但是近几年在降噪方面投入了很大的精力，开发了提升静音性能的新技术，尤其是高端旗舰ADVAN dB系列，在静音方面已经可以轻松和米其林相媲美，得到了市场的广泛认可，目前优科豪马轮胎与保时捷、奥迪、丰田、本田、斯巴鲁等品牌都有深度的合作。

本次评测的是优科豪马旗下的全新高端产品—ADVAN dB V552轮胎，该产品在静音以及舒适性方面比V551更进一步，一度达到世界级的安静、舒适和操控品质，该产品有以下特点：

1、静音：轮胎内加入具有配方，提升静音性能；另外采用了优科豪马特有的“非对称花纹”，这种非对称花纹是根据轮胎在行驶过程中内外侧的工况不同以及噪声源的位置而设计，这种花纹，完美的结合了行驶过程中的实际工况，更进一步提升了轮胎的静音性能，由下图可以看出。

2、舒适：优化了中央花纹的排布，采用了无沟槽的细条中央花纹，以获得更多的接触面积，带来平稳的驾乘感受。

3、湿地性能：一个轮胎湿地性能是否良好主要参考轮胎花纹的排水设计，一款排水性能优越的轮胎，在湿地上能够第一时间把轮胎下的水排出以防止轮胎打滑，我们可以看到该轮胎的花纹设计，内外侧的排水沟完全符合排水轨迹，并且沟槽顶部采用了楔形排水，能够有效的增加水流速度，这是改款轮胎的又一个亮点。

二、关于途虎

提到途虎，相信广大车友无人不知，哪怕没有用过也一定听过。途虎创立于2011年，主营汽车保养、轮胎、配件等产品和服务，为客户提供线上预约+线下安装的养车方式。目前拥有超过13000家合作门店，服务能力覆盖31个省直辖市、405个城市。这些信息网上随便可查，在这里不再多说。

三、轮胎的安装

提到安装，这里不得不提一下途虎的服务了，在被选中成为众测体验员之后，途虎在第一时间发了短信，然后又通过电话联系帮我联系了离我家最近的途虎合作门店，距离我家只有2个红绿灯的距离，非常便利。

由于我是提前到店，到的时候还有一辆车在维修

趁机观察了一下该门店，门店有2个工位，虽然不大，但是干净整洁，可以看到，各类机油分门别类，摆放整齐，可见途虎对于合作门店的选择也是非常注重品质和水平的。

到店的新轮胎，必须经过用户的许可，门店的工作人员才会帮忙打开包装。

送的崭新的铝合金气门嘴

安装师傅顶起车辆

拆卸旧轮胎

安装新胎

装配完成的轮胎、气门嘴，不得不说气嘴头上的小红色logo非常炫酷

免费做动平衡

新轮胎上册，完成换胎

全程安装师傅有问必答，还耐心的给我讲解轮胎的平时的保养窍门，相处的非常融洽，提到这款轮胎，安装师傅也是强烈推荐，尤其提到了操控和耐磨，这两点让很多产品都望其项背。对于途虎，师傅也是伸出了大拇指，尤其是成为途虎的合作门店之后，从工作量上达到了一个新台阶。最后换完轮胎以后，师傅还非常贴心的帮忙把换下来的旧轮胎放到后备箱里，说拿回去给孩子玩，总之这是非常愉快的一次换胎体验。

四、轮胎的使用

轮胎已经安装10多天了，目前共行驶300多公里，可以说从太早、舒适性、刹车距离等各方面都有很大的提升，下面分别从以下几点分开介绍：

1、胎噪

最明显的变化就是胎噪，换胎之前，速度开到60多公里的时候，就能够隐约听到胎噪，并且是pia pia的声音，而在更换轮胎后，速度基本到了100公里才依稀能够听到轮胎的声音，在经过桥洞时，听到的声音是嗡嗡的声音，非常有质感。

没有专业的噪声仪，只好用手机下载了一个测噪声软件，在速度开到60公里的时候，换胎之前噪声能达到77.7分贝。

而换胎之后下降到了65分贝左右，开到100也只有68分贝，可以说对于一辆5年车龄的车来说表现已经相当优秀了。

2、刹车距离

家门口正好有一段车比较少的路，没有红绿灯，这给我提供了便利的测试场地。在晴天干燥的路面，60—0的刹车距离非常短，猛踩刹车时ABS介入，车停稳后粗略测量了一下刹车距离，应该在15米左右，100—0的刹车距离在40米左右，表现优秀。

正好碰到了一个雨夹雪的天气，在这种路面下，60—0的刹车距离也非常可观，刹车距离大约在17米左右，100—0的刹车距离在50米左右，表现依旧抢眼。

原计划要找一段水泥路面做测试，可是实在找不到水泥路，算是一个小遗憾了。

3、舒适性

本人上班的路况基本全是沥青路面，还算平整，但是路上减速带较多，粗略算了一下，共有15个减速带，在同样速度过减速带的时候，舒适度相比换轮胎之前有了非常明显的提升。

4、油耗

其实这里本不想就这个参数评论的，但是很多车友会问，经过实际使用之后发现，换胎之前显示10.0L/100KM，换胎之后显示9.9L/100KM，基本没有什么参考价值，毕竟天气在渐渐变暖，油耗降低是正常的。为什么不想评论这个参数？因为油耗跟轮胎关系非常小，摩擦力再大轮胎也是滚动摩擦，不会给汽车增加多少负担，要降低油耗更应该从别的地方做起，比如发动机的维护，日常尽可能的降低汽车的载重。