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打破插混SUV价格壁垒,蓝电E5为首购车主解忧

日期:2024年01月15日 16:24 浏览量:442

传统燃油车还是新能源?相信现在绝大部分消费者在购车时都会面临的抉择。选油车,但日渐上涨的油价让人望而却步。选纯电,跑长途又担心续航,所以兼顾燃油和纯电优点的插混车型就成了一个更合适的选择。最近就有一款价格实惠、大空间、电动性能好的插混车型——赛力斯集团旗下的蓝电E5。

像这位江苏的车主,选择人生第一辆车总是要审之慎之,结果遇到蓝电E5后发现:“这不就是解决了我所有难题的车子吗?我怕电动车续航里程短,这台车综合续航里程达到1150公里,我怕油价高,这款车主要是电优先,先电后油,只要我方便充电,它就可以一直只用电,而且油耗很低”。随后就是一系列的看车,然后就成功拿下蓝电E5了。最近这款车也是非常受市场欢迎,1月首周就在10-20万混动SUV车型上险数据中排名前五,接下来咱来看看首购车主们心中的蓝电E5是怎么样的。

首先看性价比,几乎送福利式的价格诱惑力实在太强?

由于电池、技术成本,同级别的插混SUV普遍都要比油车贵,这也成了很多消费者选择插混SUV的一大困扰。但蓝电E5现在为了满足消费者的新春购车需求,推出限时抢购持续放“价”活动,畅享型新春现金立减4.01万元,终端提车只需9.98万,这个价格对首购车主非常友好,成为行业首款做到“油电同价”的SUV,打破了以往同级插混SUV比燃油车贵的现状。

更为重要的是,蓝电E5作为插混车型,还能享受免购置税,这里又能省下1万元。光买车这一项,蓝电E5就能为车主们省钱了。

而且蓝电E5采用的是超400万装机量的比亚迪旗下弗迪动力,经过了如此多的车主验证,品质上绝对有保障。并且还共享赛力斯质量管理体系,产品品质遥遥领先,还有什么不放心的!

除购车省外,蓝电E5日常用起来能省多少?

日常用车多省,看看车主真实用车体验,正如这位车主说的,“在市区就用电出行,真是比油车省不少,我觉得这车子是真的合适啊,比燃油车一年得省下一万多,最主要的是可以不用老是惦记着加油了,也不用惦记充电,我觉得一个月加上一次油就没问题。‘’

确实,蓝电E5入门就提供了100km的NEDC纯电续航里程,日常使用完全可以只用电,基本3天充一次电就够用,像这位车主一样不用惦记充电。而且蓝电E5百公里综合油耗仅1.23L,WLTC馈电油耗也才5.4L,日常用电,偶尔用油的情况下,蓝电E5每公里花费不到2毛钱,每年光是在用车方面,蓝电E5就能比油车节省1万元,五年十万公里省5万元。

还有这位车主说的,之前跑了一趟贵州桐梓茅石送爸妈避暑。一个来回下来差不多500公里,高速、市区、山路都跑了个遍,最后续航显示还有506公里。这么综合算下来,蓝电E5的综合续航里程超过了1000公里,足够车主们来一场说走就走的旅行了。

当然,拥有比亚迪背书的弗迪动力混动系统作为保障的蓝电E5,电动性能也很好,像这位旗舰型车主说的,“车子静音效果很好,很安静,动力也是很不错的,0-50公里提速2.9秒,0-100公里提速7.4秒,真的破百就是一瞬间的事,我只试驾了一次,就下订了。”

最后再来看下蓝电E5的空间表现

蓝电E5的车身尺寸为4760/1865/1710mm,轴距为2785mm,定位为中型SUV。在超长轴距的加持下,蓝电E5的车内乘坐空间非常的宽敞舒适。

这位车主就说了“蓝电E5在内部空间方面做的绝对是没得挑,车内不管是前排还是后排的话腿脚都可以完全伸得开,而且头部距离车顶还有很大一块空间。”

重中之重的是,蓝电E5还配备了7座布局,能让用户在日常使用过程中提供更加多的便利。还是这位车主说的“一般平时这空间就完全足够了,有时候还能带着朋友或者同事一起,并且它的后备箱空间也特别的宽大,平时放几个行李箱,日常不怎么经常使用的杂物都能放在车后边也完全足够。”

平时日常使用的时候,可以把第三排收起来当个大五座车型来使用,这样后备箱的空间就会更大,都能用来搬运点大件的物品了。如果需要多人出行时,第三排座椅又能多坐两个人,这样就不用多开一台车,不仅方便,还省了一台车的费用。

结束语

这么多首购车主通过真实用车分享,可以看出来,除了性价比高,蓝电E5这款车本身实力也很强,空间大、电动性能好而且能极度节省,可以满足用户不同场景下的用车需求。如果你考虑一款10万级的插混SUV,蓝电E5是不二之选。

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文章来源: 星蕴
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