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2月17日，上游新闻从奔驰汽车获悉，梅赛德斯-奔驰集团股份公司（股票代码：MBG）发布了2022年财年业绩，在2022财年通过进一步聚焦豪华乘用车和轻型商务车业务及严格的成本措施，推动其息税前利润同比增长28%至205亿欧元（2021年：160亿欧元），营业额同比增长12%至1,500亿欧元（2021年：1,339亿欧元）。

据悉，在戴姆勒卡车业务拆分后的首个完整财年，面对全球的各种挑战，梅赛德斯-奔驰集团一直在坚定推进自身转型。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席执行官康林松（Ola Källenius）在会上表示：“除了实现强劲的财务业绩，我们团队也加快了梅赛德斯-奔驰作为科技领航者在电力驱动和自动驾驶领域的步伐。梅赛德斯-奔驰转型的下一新篇章将于2月22日在美国加利福尼亚州举行的战略升级发布会上揭晓，届时我们将聚焦全新梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS。”

据介绍，奔驰近年来一直在不断扩展纯电车型阵容，目前已涵盖9款乘用车和4款轻型商务车，包括全新EQS纯电SUV和全新EQE纯电SUV，以及最新首发的全新凌特纯电（eSprinter）轻型商务车。为扩大零排放车型的生产规模，奔驰乘用车和轻型商务车生产网络均进行了重新规划，并与相关供应商达成了新采购协议。奔驰将从宁德时代在匈牙利德布勒森建造的新工厂采购动力电池，还与加拿大德国合资初创企业Rock Tech锂业公司签署了供货协议，以保证平均每年10,000吨氢氧化锂的供应。此外，梅赛德斯-奔驰宣布计划在北美、欧洲、中国和其他主要市场启动高功率充电网络。

全球经济面临着地缘政治和宏观经济发展突出的不确定性。这些或将影响到各种供应链和原材料及能源价格走势。此外，消费者和企业面临的持续通胀压力、随之而来的各央行加息，以及经济增长更明显放缓，都使2023年前景更加复杂。全球半导体供应短缺情况虽有所缓解，但部分问题仍继续导致供应受限。

整体需求方面，欧洲市场订单新增更趋平缓，然而现有订购库存将助力上半年销售形势。美国市场目前需求处于良好水平。目前的迹象显示，2023年春节后中国汽车市场正在稳步恢复中。

据奔驰集团介绍，预计2023年集团营业额将保持2022年水平。在仍然充满挑战的市场环境中，基于各细分市场的发展形势，集团息税前利润预计将略低于2022年水平。奔驰集团还预计，2023年欧洲（含欧盟、挪威和冰岛）市场的新乘用车平均碳排放量将比2022年大幅下降。随着电动车型阵容的进一步扩大，2023年也将达到欧洲碳排放标准要求。

上游新闻 郑伟

编辑：何保

责编：吴键

审核：罗军

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