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小百弟评：

日本有一个神奇的改装品牌DAMD（Dream Automotive Development & Design），看过它家作品的人都开始走向了玩改装车的“不归”之路。

DAMD最近小火了一把，跟新一代吉姆尼有关。

新一代吉姆尼发布后，在很短时间内就成为了新晋网红车，很多人亲切地称其为“小G”。这样叫其实没有什么问题，与奔驰G相似，吉姆尼同样拥有非承载式车身、四驱系统、后桥差速锁，加上自己的短轴优势，在越野性能上确实有着不俗的实力。

▼新一代吉姆尼Sierra版

当然，要真的考究起来，初代吉姆尼可是走在了初代奔驰G的前面，就时间点而言，吉姆尼算是奔驰G的前辈。不过谁让它个子小，长得萌呢，在“大G”面前也勉强够得上“小G”的体积。

▼新一代奔驰G，气势够强

那DAMD跟吉姆尼又有什么关系呢？额，我说DAMD把吉姆尼改装成了奔驰G和路虎卫士你信吗？

来自东瀛的小G和小D

口说无凭，有图有真相，先来看看所谓的“小G”。

▼DAMD改装的“G姆尼”

改装套件版的吉姆尼前中网变成了横条状，转向灯变成了竖置式，底部拥有了宽大的包围，气势上向奔驰G靠拢了许多。车身侧面多了一条平直的黑色腰线，这个显而易见就是奔驰的特征。

▼真正的奔驰G

改装后的吉姆尼给外观式备胎加了一个“书包罩”，轮拱也进行了加宽处理（原厂吉姆尼Sierra版原厂带有黑色轮拱，改装版进行了加宽），并匹配多幅轮毂和红色卡钳，越野气息更为浓厚。更为有趣的是，DAMD还在车身侧面给它加装了双出排气筒，非常有奔驰G的特色，气势上面确实唬人。喜欢奔驰G又没有足够资金支撑的童靴不妨重点注意下DAMD的这款作品。

▼注意看下图红色圈出的区域

▼奔驰G 标志性的侧方排气管

与“小G”同时诞生的还有一款“小D”（D：Defender，卫士），没错它就是依照路虎的经典车型卫士改装而来的吉姆尼。

▼摇身一变，成了卫士

▼路虎卫士长这样

前脸采用了卫士的经典造型，发动机舱盖处镶嵌有英文字母：Little D（小D），车灯则变成了三颗，再配备了宽大的前唇板，可以说非常具有路虎范儿了。

当然，不止如此，直接裸露在外的后挂式备胎、独特造型的尾灯、后轮挡泥板都是路虎卫士的经典元素，由此可见DAMD对改装细节的把控。

▼上：小D，下：路虎卫士

个人而言，相比于“小G”，我更欣赏“小D”，黑化处理后的吉姆尼竟有一种异常嚣张的底气。

神奇的改装品牌DAMD

说起来有点搞笑，DAMD的改装宗旨是“真是该死的好看”，这也难怪它会对吉姆尼动刀子。查阅这个品牌官网的时候，我发现了一些有趣的事情：DAMD并非对某个品牌情有独钟，而是会将“改装之手”伸向日本的各个品牌。

马自达：DAMD很喜欢马自达，官网显示它针对马自达的全系产品均推出了改装套件，甚至包括马自达当家的RX-7（已停产）。当然，我还是将目光锁定在了CX-5身上。

DAMD为马自达CX-5进行的改装一共分为三个方面，包括银色的前唇下护板、内嵌镀铬饰板的黑色烤漆侧裙、预留有双边排气孔的后方银色保险杠扰流板。除此之外，还可以选装19英寸的黑红搭配十辐铝轮圈。

▼DAMD为新一代CX-5提供的改装方案

▼改装成品

至于价格嘛，前保险杠下方扰流板为79500日元（约合人民币4859元）、烤漆侧裙为79700日元（约合人民币4871元）、后保险杠下方扰流板为65600日元（约合人民币4009元）、单个铝轮圈为38000日元（约合人民币2322元）。以上价格不含日本当地的消费税，也就是说实际上会更贵一些，如果运到国内，价格会上涨不少，非普通人所能承担啊。

▼看看效果图，似乎花这么多钱也能接受

斯巴鲁：DAMD另外一个钟情的品牌当属斯巴鲁，其中得意之作就是对斯巴鲁Levorg进行的改装。

在2016年年底，DAMD曾给斯巴鲁Levorg推出了“宽体暴力式的【Progresssive】套件”，而在今年，DAMD则针对斯巴鲁Levorg的前保险杠、前下扰流板、侧裙、后下方扰流板以及尾翼等部分进行了重新设计，同时仍然使用外扩8mm的宽体化翼子板。

▼DAMD给斯巴鲁Levorg提供的改装方案

▼改装成品效果图

在内饰方面，DAMD同样按照之前的改装模式，提供SS360-RX平底、SS360-RX圆形两种不同类型的运动方向盘，并可选择不同包裹材质和缝线。就连座椅也可选择专用的带蓝色缝线的黑色皮革座椅套，能够起到一定的保护作用。

▼自古红蓝出CP

至于价格嘛，两款运动方向盘单个报价为48000万日元（约合人民币2934元），其他的官网可查，这里就不做介绍。

其他日系品牌：DAMD还对丰田、本田、日产、三菱、大发有过产品改装，大家可以通过下面的图片了解一二。

▼丰田系列

▼本田系列

▼三菱系列

聊一聊国内的改装

与日本相比，国内的汽车改装发展相对落后。

提到改装，人们脑海中印象最深的恐怕应该是轰鸣的发动机声浪、夸张的大尾翼、向外喷火的排气筒。这些大概是国人对汽车改装最直接的认知了，但这样却往往走上了歧路。

▼这大尾翼，怕是要起飞的节奏啊

改装玩的就是个性，但为了谋求自己的畅快，去用声浪“炸街”扰民并非真正爱车人的所作所为。现实生活中这样玩改装的人不在少数，也难怪警察蜀黍会对改装车检查如此严格。

▼这样的新闻不在少数

不过，也有真正热爱汽车改装的一群人在为国内改装文化的发展默默付出。他们在遵纪守法、尊重他人的基础上，投身于自己热爱的事业之中，这种精神和作风就值得我们尊重。

▼著名的iAcro改装车聚会，组织者发文谴责不规范的参与人员

国内用车环境比较落后，改装文化更是如此，不过这并不能说明我们不能生产优秀的汽车文化。随着这些年居民素质的不断提高，汽车工业的不断进步，相信改装文化也会水涨船高，最终会达到一定的高度。

那些误入歧途的“改装品牌”

不知怎么，最初看到DAMD发布的“小G”和“小D”时，我脑海中最先想起的竟然是众泰，那个生产了一众“豪车”的国产车品牌。

但仔细一想，二者压根儿不是一回事。日本的改装品牌并没有自己生产一款“奔驰G”或者“路虎卫士”，而是用吉姆尼进行了外观上的更改，使之在视觉效果上达到了自己的目标，骨子里还是一台纯正的优秀越野小王子。而众泰呢，无论是仿照保时捷、奥迪还是大众，即便外观做的“以假乱真”，但底子还是众泰，机械素质这东西并不能靠模仿就能成功的。

▼那些年众泰“改装”过的汽车

▼保时捷CEO在众泰展位

当然，在模仿别人方面，众泰并不寂寞。早些年还有其他一些自主品牌陪着他，这些年，反而新涌现出一批电动车企，他们造的“老头乐”（老年代步车）在外观上简直“如假包换”，什么奔驰G、什么玛莎拉蒂都不在话下，即便是布加迪也分分钟能够给你弄出来，真叫人哭笑不得。

▼皮，还是老年代步车皮啊

要我说，玩改装也好，造车也好，都需要自主创造力，都需要有创意的想法和实践，即便是一开始举步维艰，但终究会得到别人的尊重。如果第一步就走歪，想靠“拿来主义”得过且过，那往后的日子终究会因为受不了“创业维艰”而自甘堕落。

真心期待国内汽车改装文化百家争鸣的那一天能够早日到来，如此才能让百花齐放，各种有意思的作品竞相涌现！

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