襄渝二线(襄渝二线通车)

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1、襄渝二线基本与襄渝线走向一致，但由于铁路建设技术的发展，对于一些不必要的弯道可以翻山越岭直线穿过，所以，与总长916公里的襄渝铁路一线相比，襄渝铁路二线减少了许多弯道，线路总长仅为507公里。在2008年汶川地震发生时，源源不断的物资由襄阳运往川渝，一时间这条线路运力相当紧张，所以襄渝二线也加快了速度，于2009年初实现通车，大大地缓解了线路紧张

2、襄渝线相比同一个时期的宝成线、成渝线、成昆线来说，襄渝线每小时160公里的设计标准在西南地区算是很高的了，这是一条出川的铁路大动脉。线路全长507公里，于2004年开工，2009年建成通车。由于襄渝线是出川的大通道，运力比较紧张，于是国家产生了修建复线的想法，这就是襄渝二线

3、第一条是向北，翻过大巴山，到达汉中地区，然后，一支向北翻越秦岭到长安，另一支沿汉水谷地经安康到襄阳。第二条路是向东，沿着长江出三峡到达湖北。直到科技如此发达的今天，川渝地区外出的通道，虽然也增加了不少，但是上面的两条线路仍然是非常重要的，襄渝线和襄渝二线就走的是第一条路，而郑万高铁走的是第二条路

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襄渝二线为何单线

1975年11月，白河段临时运营。1980年10月，襄渝铁路襄樊至安康段373千米完成电气化改造，牵引动力换为电力机车。2005年8月至2009年10月31日，襄渝铁路二线（复线）建成通车。在白河县段设上行单线车站白河东站、下行单线车站白河县站、上行单线车站冷水站（2009年9月撤销客运）和下行单线车站下冷水站

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