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日期：2023年04月26日 15:58 浏览量：1

日前，有上汽通用雪佛兰车主向南都记者报料，称自己刚刚购买的畅巡，多次出现故障灯亮起、充不了电也启动不了的现象，而且经过4S店检测后，这种问题依然存在。此外，最近尚先生还发现，爱车经过4S店拆检后，最近又出现了车窗升降新故障。为此，他提出退车诉求，但4S店予以拒绝。还有车主反映，该车购买半年间，就存在多次行驶过程中动力中断现象。

车主经历

充不了电、启动不了

甚至行驶时动力中断

尚先生告诉南都·湾财社记者，今年2月11日在雪佛兰4S店购买了一辆雪佛兰畅巡，没想到，三天后就出现了充不了电及车辆启动不了等连串问题。

据尚先生反映，当时他去充电，第一次是把充电枪插进去充电插口里面，充了一分多钟，结果自己就跳枪了，显示充电已结束。尚先生以为是充电桩有问题，就又换了另外一根充电枪及至更换了另外一个充电桩，而当去车启动车辆时，车辆也启动不了。然后仪表盘的故障灯一直亮着，他重新启动了一次车辆，问题终于得到了解决。

然而，四天后类似问题再次出现。这次他重启了两次均无效，然后拨打厂家电话，厂家告知他马上从车内出来闻下有没有异味，然后厂家告知他一套重启流程。客户按照厂家流程操作以后车辆可以重新启动同时故障消除。

尚先生称，他将此情况投诉到相关投诉类平台后，厂家才让他去售后检测。然而，在检测期间，尚先生看到4S店的检测电脑上显示三条故障信息，其中包括动力电池线路有问题，他被告知必须把车放在店内进一步检测。当他想留下相关证据时，被对方阻止，并告知这些数据为内部信息，不能对外泄露。

在经过一天全车拆卸检测后，4S店售后部门告诉他可以把车开走了。不过，尚先生告诉南都·湾财社记者，他最近一次把车停靠路边时，又出现车辆启动不了的现象。比起前两次是充电时发生，这次就是完全和充电没有关系下出现问题了。“当时车辆失去了动力，踩电门也完全没有作用，如果不松开电门，车辆就慢慢往前蠕动。这次故障灯倒是没有亮起来，其它症状都是一样。”尚先生介绍。

“不排除是原车电池管理系统有问题。”有第三方新能源车维修企业负责人表示，原车充电时电池温度过高，就会出现保护作用。有时甚至需要一段时间的冷却降温，这就是为何隔一段时间的重启操作，又能够恢复正常的原因。

不过，最让尚先生每天担惊受怕还不是上述这些情况，而是他不能控制其他几个车门上锁的原车设计问题。由于尚先生的车辆已经开始转做营运用途，每天载着乘客在马路上行驶，由于后排车门很容易开启，他觉得安全隐患极大。

尚先生介绍，他在3月26日提完车以后，载着一位朋友出行。在行驶过程中，坐副驾驶座位的朋友一下子就扳开了车门，如果不是系着安全带，差点就从车内甩出马路。他发现，车辆在行驶途中，车门根本无法上锁。

他随即联系汽车销售人员，并开车去4S店给对方看看是什么问题。店里的销售人员坚称，该车在行驶当中车门不上锁是正常情况。销售人员告知尚先生，他们咨询厂家后回复他，并让他把车先开走，自己注意关好门就行。

南都·湾财社记者从畅巡的新车使用手册“车锁”一项说明中提示：车辆行驶中必须要上锁，要不然会有甩出的风险。对此，尚先生更感到厂家的操作让人不可理解。

南都·湾财社记者注意到，在一些第三方汽车投诉类平台上，就曾经有畅巡2021款星宇版车主反映，自己在2020年11月购买的该款车型，在使用半年左右，就累计出现过十余次行驶途中动力中断，并多次报修未果。车主指出，去年下半年，自己驾驶该车在上海某地下停车场出口缴费时，再次出现突然动力消失现象，重启十余次仍然无法启动，导致停车场管理人员要找人将该车辆推车至安全区域，然后呼叫道路救援将该车拖至雪佛兰4S店。

南都·湾财社记者联系到尚先生购车、维修所在的深圳安骅骅通汽车销售服务有限公司，一名售后部门人员回应，该车并没有在店内留下维修记录。而该店一名销售部门的人员表示，关于尚先生车辆的相关细节，如果车主存在疑问，要车主本人到店查询，他们不能提供任何信息。

广州某雪佛兰授权经销商售后部门负责人指出，关于车门上锁，理论上可在设备里面进行设置，挂P挡就能上锁四个车门，上锁后如果不按开锁，里面乘客想要开门，拉两下就可以打开。如果要想让后门不能从里面开，就要设儿童锁，但这时就都不能在里面开门，车门只能从外面开启了。至于尚先生提到，设置之后也不能在车内上锁，需要技术人员进行诊断。

律师看法

多次维修未果可退车

但“营运车辆”退换有难度

广东华安联合律师事务所曹培杰律师认为，该车主遇到的问题可以分为两类，一类是与安全有关的车门不能上锁，一类是与安全无关的不能充电、无法启动等。同时，法律上也要根据车辆使用性质是家用还是营运有不同的处理方式。

对于第一类问题中车门锁属于安全部件。如果是家用性质，根据2022年《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条规定：“家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的”。按此规定，该车门锁问题如果进行两次修理仍不能正常使用的，应该予以更换或退车。如果因此而发生人身伤害事件的，销售方或厂家可能还要承担主要责任甚至是全部责任。

而在第二类不能充电、无法启动等问题上。根据2022年《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条规定：“家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的”。按此规定，第二类问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的，应该予以更换或退车。

如果该车已经作为营运性质来使用，就不适用2022年《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中有关条款了。

在第一类“车门锁”属于安全部件的问题上，购车合同中如果对此情况有约定，按约定办理。如果没有约定，根据民法典合同法或产品质量法有关规定处理。

《产品质量法》有关规定：第十三条可能危及人体健康和人身、财产安全的工业产品，必须符合保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准；未制定国家标准、行业标准的，必须符合保障人体健康和人身、财产安全的要求。

第二十六条生产者应当对其生产的产品质量负责。产品质量应当符合下列要求：（一）不存在危及人身、财产安全的不合理的危险，有保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的，应当符合该标准；第四十条售出的产品有下列情形之一的，销售者应当负责修理、更换、退货；给购买产品的消费者造成损失的，销售者应当赔偿损失：（一）不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的；（二）不符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准的；第四十六条本法所称缺陷，是指产品存在危及人身、他人财产安全的不合理的危险；产品有保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的，是指不符合该标准。据上述规定，经过多次维修仍无法解决门锁故障的，车主可以要求更换、退货和赔偿营运损失。

而对于第二类“不能充电、无法启动”等问题，首先按照购车合同的约定来处理。如果合同无约定，则应按照《产品质量法》第四十条的规定，销售者应当对故障进行维修和赔偿营运损失。据此要求换车、退车，则可能性不大，除非这些故障导致购车人无法实现购车的目的。第四十条售出的产品有下列情形之一的，销售者应当负责修理、更换、退货；给购买产品的消费者造成损失的，销售者应当赔偿损失：（一）不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的；（二）不符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准的。

也就是说，对于家用车，退换是有明确规定的。如果是营运车辆，则依据合同法或产品质量法来处理，也有可能退换，但解决问题的难度显然大了很多，因为合同法或产品质量法的规定并不是很明确。

记者观察

月销量三位数

质量问题恐更影响竞争前景

从近年的新能源领域的竞争格局看，合资品牌已经处于相对落后的局面。而雪佛兰作为上汽通用体系及合资品牌阵营中，依然属于偏小众类型。而前期投放市场的电气化产品表现如何，更影响到该品牌的市场口碑。

在南都·湾财社2022年新能源车百强报告中显示，作为雪佛兰首款纯电车型，畅巡一年间的产销量分别为6791辆、5711辆，平均月产销量分别为566辆、476辆。该车综合得分为65.60分，排名50名开外。

在此次的维权案例中可以看出，雪佛兰不仅需要凭借产品力提高存在感，还要避免在客户满意度方面为人们留下不良印象。否则，在自主品牌及豪华品牌的双重夹击下，生存空间恐将更加狭窄。

出品：南都汽车质量观察室

采写：南都·湾财社记者梁罗喆

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