投资收回占比大(收回投资收益)

曹德旺先生在他的《心若菩提》一文里特别有一篇文章的题目是《不贪才会有品》，文章大部分篇幅主要讲了这样一个故事：

2001年4月份的一天，福清市财政局长方朝钦来拜访曹德旺先生，其真正目的实际是来“借钱”。而借钱的原因是：福清市府在几年前通过兴业银行发行5000万债券用于闽江调水工程，而这笔贷款会在2003年11月份到期，届时需偿还本息大概要7000万左右，而市里清偿有困难。

经过一系列协商，曹德旺先生最后答应以私人100%拥有的企业购买市交通局所有的大真线、清荣大道、江阴线三座收费站五年收费权。五年收费权曹德旺先生要现付是7500万。这个数字是按收费站平均每年要收人3000万计算，应为每年还本1500万，付息约400万，征收费用及税收等计入。

2003年1月1日，曹德旺先生派出一个小组全面接收了3个收费站，并开始收费。结果，第一个十天下来，小组负责人跑去向曹德旺先生报告，这个收费任务有点艰巨，他说因为我市经济较发达，很多公务人员都有私家车，他们拒绝买票，过站时就掏出一个工作证一晃，说：“我是XX局的或是XX所的，栏杆迟一点提起都被骂得狗血喷头。还有收费站边上村镇一部分年轻人直接冲关不买票。〞他问曹德旺先生怎么办？

曹德旺先生说这是小事，你现在去福耀借几个保安去帮助，严格按市府与我签的合同规定：军牌车、公、检、法以及本市前30号车免征费，其他全部征收，如不交，扣车将车交给交通局处理。随后曹德旺先生把此事报告给了市领导，相关领导表示支持。

又过了一个星期，曹德旺先生接到报告，此事基本平息。公务员买票了，但冲关的更厉害，即使是扣车给交通局也没用，不知他们怎样处理，反正过一会儿他又来冲关。曹德旺告诉相关负责人，既然这样，你将扣下的车开回集团公司停车场，告诉他们找我处理。这一下十分管用，一下子管住了。

于是，一个月下来，收费站报上来的收费总额比预期计划高出了30%左右，曹德旺先生综合测算，会超过预期50%以上。就这样，本来计划5年收回成本的项目，实际用了2年就收回了成本。而之前同样承包这三个收费站的人，还曾向政府多次打报告声称亏损，希望提高收费标准。

就是在这样的背景下，曹德旺先生，把第三年盈利的3000多万，全部拿出来做了慈善。而后面两年则直接取消了收费，让利于民。

以上事实，截止到2005年。

很多网友以为故事讲到这里就功德圆满了，实际则不然，这只是文章的引言。重点其实在后面：

2006年3月份左右，福清市税务局找到曹德旺先生，要他补交这个项目盈利所得税，曹德旺先生说，这个项目户头是独立的，所有收款都经过财政局监督。盈余全部捐掉，凭什么要我补所得税。

结果经过税务人员的专业解释，曹德旺先生认可了税收的合理性，补交了税款。如果这样算下来，曹德旺先生相当于“赔钱了”。但曹德旺先生在文中写道：“值得庆幸的是，还好我提前两年多拆除收费站，如继续收下去再捐出去，最后不知要补交多少税。”这才是《不贪才会有品》的全意和落脚点。

而彼时，曹德旺先生的哥哥曹德淦：1999年-2003年，任福建省副省长；2003年-2008年,任福建省人大常委会副主任。

PS：实事求是地讲，如果没有哥哥的存在，曹德旺先生或许并不能实现2年收回成本。但曹德旺先生并没有利用这种关系盈利，甚至当最后自己因为“意外的税收”面临亏损时，仍然没有斤斤计较，并没有主动利用“潜在的特权”，这才是最难能可贵的。

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